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GT380はなぜ高い?初期型と後期型の異なる魅力と中古相場を解説
GT380がなぜ高いといわれる背景には、相場の動向や希少パーツの存在が大きく関わっています。スズキのGT380はいつ生産終了になったのですか?やGT380の最高速度は?に加えて、GT380は何ストですか?といった疑問を抱く方も少なくないです。今回は初期型と... -
MVX250Fが嫌がらせと言われた理由|V3エンジンの欠点とは
ホンダMVX250Fは、1983年2月1日に発売された、ホンダ初の本格的な2ストローク250ccスポーツモデルです。しかし、MVX250Fのエンジンが生み出す大量の白煙は、まるで後続車への嫌がらせのようだと酷評され、不人気車、失敗作というレッテルを貼られることも... -
Z1000STとMKIIの違いとは?エンジンやカスタム性を詳しく比較
カワサキのZ1000STとZ1000MKIIは、同じ時期に登場したモデルでありながら、その構造や仕様に大きな違いがある。特にフレーム設計や駆動方式の違いは、走行特性やメンテナンス性に影響を与えており、それぞれの特性を理解することが重要だ。Z1000STはツアラ... -
ST250はダサいのか?不人気と言われる原因と長所、中古の注意点を徹底解剖
ST250について「ダサい」という声がある一方で、そのシンプルでクラシカルなスタイルに魅力を感じる人もいます。なぜST250はダサいと言われてしまうのでしょうか。また、壊れやすいという噂は本当なのでしょうか。不人気車と言われる背景には、性能面や同... -
GN125は本当に壊れやすいのか?壊れやすい理由と対策を解説
GN125は手頃な価格と扱いやすさで多くのライダーに支持されているバイクですが、一部では「GN125は壊れやすいのでは?」といった声も聞かれます。本記事では、GN125が壊れやすいとされる理由や、日常的な使い方やメンテナンスでそのリスクを軽減する方法を... -
Z250FTが不人気と言われる理由と魅力を徹底解説
カワサキのz250ftは、クラシックバイクとして一定の人気を持ちながらも、不人気とされる側面が話題になることがあります。このバイクのスペックや最高速、燃費といった性能面の特徴、さらにはマフラーやタンクといったデザイン面、カスタムを施した族車やf...
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