SUZUKI– category –

GSX1400をフルパワー化することで、その隠れた性能を最大限に引き出せることをご存知ですか？実はこのバイクには、日本国内仕様と輸出仕様の2つのマップがECU内に同時に内蔵されており、簡単な配線変更だけで本来の力を解放できるのです。国内では100馬力...

スズキのSV400Sは、その優れた走行性能と独特の特性から「公道最速400cc」とも称される中型スポーツバイクです。特にSV400Sの最高速は約185km/hに達するという実力派の一面を持っています。水冷4ストロークV型2気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力53PS/105...

スズキのグラディウス400がダサいと評価される理由について、実際のところはどうなのでしょうか。このバイクは独特なデザインが特徴的で、その外観が持病ともいえる最大の欠点となっています。しかし、見た目だけで判断するのはもったいない一台です。最高...

スズキの名車、GSX400FとGSX400FSインパルス。どちらも魅力的なバイクですが、具体的にどのような違いがあるのか、気になっている方も多いのではないでしょうか。この記事では、GSX400Fと、そこから派生したGSX400FSインパルスの違いについて、詳しく解説...

本記事では、GSX400Eのザリとゴキの違いについて詳しく解説します。GSX400Eのザリとゴキの違いは、バイクの外観デザインや仕様の細部に現れる特徴であり、なぜGSXはゴキと呼ばれるのか？や、なぜGSX250Eはザリと呼ばれるのか？という疑問に対して、実際の...

GSX-S1000Fのデザインに対して「個性的すぎる」「従来のバイクとは違う」といった意見を耳にすることがあります。特に、シャープなボディラインやフロントデザインに関して、スタイリッシュだと感じる人もいれば、違和感を覚える人もいるようです。しかし...

GSF1200とバンディット1200は、スズキが誇る大型ネイキッドバイクとして、多くのライダーを魅了してきました。外観こそ似ている部分もありますが、その開発背景やコンセプト、そして細部に至るまで、両者には明確な違いが存在します。では、具体的にどのよ...

GSR250のカスタムは、オーナーそれぞれの個性を表現する素晴らしい手段です。中でも、フロントフェイスを大きく変える丸目カスタムは、そのクラシカルな魅力で多くのライダーを惹きつけています。スズキが誇るGSR250は、その扱いやすさと安定した走行性能...

GSX250Rは、スタイリッシュな外観と手頃な価格で、初心者ライダーからベテランライダーまで幅広い層に人気のフルカウルスポーツバイクです。しかし、その価格の安さから「GSX250R安い理由」と検索する方も少なくありません。この記事では、GSX250Rが安い理...

ST250について「ダサい」という声がある一方で、そのシンプルでクラシカルなスタイルに魅力を感じる人もいます。なぜST250はダサいと言われてしまうのでしょうか。また、壊れやすいという噂は本当なのでしょうか。不人気車と言われる背景には、性能面や同...