GB350は高速走行がきつい？実際の性能と快適化のコツを徹底検証

ホンダのGB350を購入検討している方や既にオーナーの方で、GB350の高速がきついという評判を耳にして不安を感じていませんか。確かに20馬力という馬力設定や遅すぎるという声もあり、最高速度に関する疑問を持つのは当然です。

一方で、GB350を速くするにはどうしたらいいですかという改善方法や、ホンダのGB350の故障・トラブルは実際にどの程度なのかという信頼性についても気になるところでしょう。

この記事では、GB350の高速走行における実際の性能を客観的に検証し、きついと感じる原因から具体的な解決策まで詳しく解説していきます。購入前の判断材料として、また現在のオーナーの方にとっても有益な情報をお届けします。

GB350の高速がきついのは本当？実際の性能を検証

GB350は高速道路で遅すぎる？実際の速度域

GB350の高速道路における実際の性能について検証してみましょう。結論から申し上げると、GB350は確かに高速道路において他の中型バイクと比較して控えめな性能となっています。

実際のユーザーレポートによると、GB350は80～100km/hが快適域とされており、100km/h超では余力が小さくなる特性があります。80km/h前後であれば、エンジンの振動も少なく、長時間の走行でも疲労を感じにくいのが特徴です。

ただし、100km/hを超えてくると状況が変わってきます。単気筒エンジン特有の振動が増えることもありますが、風圧と余力の少なさが主な要因となって快適性が低下します。これが高速道路での疲労感を増大させる主要因となっているのです。

また、追い越し車線での走行については注意が必要です。法定速度内であっても、他の車両の流れに合わせることが困難な場面が多く、走行車線での巡航が基本となります。

最高速は何キロまで出る？限界性能を調査

GB350をレンタルして乗ったけど、シート良かったし、足つきも不安なく安心しました！あと、低速トルクあって高速走行も110キロまではなんなく走れてハンドルのブレもなくとても良いバイクでした！純正マフラー音も素敵！
#GB350 #ホンダ #レンタルバイク pic.twitter.com/XAqRYnZflJ

— のぶ (@3mFdt9sWQT27065) December 1, 2024

GB350の最高速度について詳しく調査した結果をお伝えします。オーナー報告では120km/h台（メーター読み）程度が目安となっており、条件により変動があります。ただし、公的な公称最高速はありませんので、あくまで参考値として理解してください。

この数値には条件があります。平坦な道路で無風状態、かつライダー一人での走行という理想的な条件下での話です。実際の走行では、向かい風や軽い上り坂があるだけで、最高速度は大きく低下します。

興味深いのは、100km/hから120km/hまでの加速に要する時間が非常に長いことです。この速度域では、アクセルを全開にしても加速感が乏しく、実用的な追い越し加速としては厳しいレベルといえるでしょう。

なお、タンデムや積載で最高速・加速は低下しやすく、重量増加によるパフォーマンスの影響が顕著に現れる傾向があります。

20馬力という馬力は高速走行に十分？

GB350の公式スペックを確認すると、最高出力は15 kW（20 PS）/ 5,500 rpm、最大トルクは29 N·m / 3,000 rpmとなっています。この出力が高速走行に適しているかを客観的に分析してみましょう。

結論として、この出力は高速道路での余裕ある走行には不足していると言わざるを得ません。比較対象として、同クラスの他車種を見てみると、250ccクラスでも30馬力前後の出力を持つモデルが一般的です。

この出力設定の背景には、低回転域でのトルク重視という設計思想があります。3,000rpmで最大トルクを発生させる特性は、街乗りや下道走行では優れた性能を発揮します。しかし、高速道路での高回転域においては、パワー不足が顕在化してしまうのです。

車両重量179kg（GB350）を考慮したパワーウェイトレシオ（概算）は約9kg/psとなり、現代の中型バイクとしては重い部類に入ります。これが高速域でのもっさりとした加速感の原因となっています。

100km/h巡航時の振動や疲労度は？

GB350はホントに良いバイク！
高速や坂道でのパワー不足は若干感じるけどターボ付きの軽自動車より速いし取り回しや穏やかで快適なエンジンは唯一無二だと思う。
手放して大型へ乗り換えたからこそGB350の良さがわかりました！
本当に素晴らしいバイクでした。 pic.twitter.com/AxLzo7fRL5

— まっぴー@クラシックなバイクが好き (@mappppiy_bkb) August 3, 2024

GB350で100km/h巡航を行った際の振動と疲労度について詳しく解説します。5速100km/hは約3,600～3,900rpm相当（車体や条件で差）で、単気筒らしい鼓動はあるものの巡航自体は可能です。

ただし、向かい風・上り坂では余力が小さく、風圧による疲労が主な要因となります。単気筒エンジン特有の振動が増えることもありますが、多くの場合は風圧と余力の少なさが疲労感の主な原因となっています。

また、ミラーについては状況により見づらくなる場合があります。そのため、安全性の観点からも振動吸収型のミラーやハンドルグリップの交換が効果的とされています。

さらに、風圧による疲労は無視できません。GB350はウインドスクリーンを標準装備していないため、100km/hでの走行時には強い風圧を全身で受けることになります。これが長距離走行での疲労を増大させる主要因となっています。

追い越し加速で感じるパワー不足の実態

高速道路での追い越し加速において、GB350のパワー不足は最も顕著に現れます。実際のオーナーの体験談を基に、その実態を詳しく見ていきましょう。

80km/hから100km/hへの加速については、時間はかかるものの十分に可能です。しかし、100km/hからさらに加速しようとすると、明らかな力不足を感じることになります。5速は実質巡航ギアであり、上りや向かい風では加速が鈍るため4速への変更が必要です。

特に問題となるのは、上り坂での追い越し加速です。平坦な道路でも厳しいパワー不足が、勾配のある道路ではさらに深刻になります。場合によっては、追い越しを諦めざるを得ない状況も発生します。

また、強い向かい風がある日の追い越し加速は、さらに困難を極めます。風の抵抗とパワー不足が重なることで、短い直線での追い越しは避けるべき状況となることも珍しくありません。これらの制約を理解した上で、安全な走行計画を立てることが重要です。

GB350の高速がきつい問題の解決策と対処法

GB350を速くするにはどうしたらいいですか？

GB350のパフォーマンス向上について、現実的で効果的な方法をご紹介します。完全なパワーアップは期待できませんが、いくつかの改善策により走行性能を向上させることは可能です。

最も効果的な方法の一つが、エアフィルターの交換です。純正のペーパーフィルターから高流量タイプのスポーツエアフィルターに変更することで、体感のレスポンス改善はあり得ますが、出力向上は限定的で費用対効果は要検討です。

次に、マフラーの変更があります。排気効率の向上により、エンジンの呼吸が良くなり、レスポンスの改善が期待できます。しかし、騒音規制に注意が必要であり、車検対応品を選択することが重要です。

また、ECUのセッティング変更という選択肢もあります。燃調や点火タイミングの最適化により、既存のパワーを効率的に引き出すことが可能です。ただし、専門的な知識と技術が必要であり、費用も高額になる傾向があります。

ウインドスクリーン装着で風圧軽減効果

早速ですが、ウインドスクリーンに少し装飾#GB350 pic.twitter.com/OvYUNQEV0y

— いーすとん (@estonv001) September 25, 2022

GB350の高速走行における疲労軽減に最も効果的なカスタムが、ウインドスクリーンの装着です。スクリーンのサイズに応じて風圧低減に寄与し、快適性の向上が期待できます。

選択肢としては、純正オプションのメーターバイザーやヘッドライトカウル、社外品の大型スクリーンまで幅広く用意されています。見た目のクラシック感を重視するならメーターバイザー、実用性を重視するなら大型スクリーンがおすすめです。

スクリーンの装着により、胸部への風圧を軽減できるとされています。これにより、100km/h巡航時の疲労度が改善され、長距離ツーリングがより快適になります。

注意点として、スクリーンの装着により横風の影響を受けやすくなることがあります。特に大型スクリーンを装着した場合は、強風時の走行に注意が必要です。

エンジンチューニングでパワーアップは可能？

GB350のエンジンチューニングによるパワーアップの可能性について、現実的な観点から解説します。結論として、劇的なパワーアップは困難ですが、一定の改善は期待できます。

最も一般的なチューニング方法は、吸排気系の変更とECUの書き換えです。これらの組み合わせにより、体感のレスポンス改善はあり得るものの、出力向上は限定的で費用対効果は要検討の範囲となります。

より本格的なチューニングとして、ボアアップやストロークアップという選択肢もあります。しかし、これらの改造は車検に通らなくなるリスクがあり、また改造費用も非常に高額になります。

現実的には、既存のパフォーマンスを最大限に引き出すためのメンテナンスが最も効果的です。定期的なオイル交換、プラグ交換、バルブクリアランス調整などにより、エンジンコンディションを最良に保つことが重要です。

ホンダのGB350の故障・トラブルは？

GB350リコール！沖縄での故障原因...完全この症状やん。原因が判明したので一安心。このリコールで故障はある程度解消されるかな？とりあえず整備して頂こう。#GB350#GB350S#GB350故障#バイク故障#CB350#CB350RS pic.twitter.com/8zHyWoDWmd

— Coke Rider Motorcycles (@CokeRider_Japan) September 6, 2024

GB350の信頼性と主要な故障・トラブル事例について詳しく解説します。全体的には、ホンダ製品らしい高い信頼性を持っているのが特徴です。

最も重要なトラブルとして、2024年に車輪速センサーの防水不良でリコールが実施されました。速度計異常やHSTC（Honda Selectable Torque Control）の誤作動の恐れがあり、対策品への交換が行われています。対応開始は2024年9月6日で、該当車両の所有者は早急にディーラーで対策を受けることが重要です。

エンジン関連では、冷間時のエンストについて報告例があります。特に気温の低い朝などに、暖機運転が不十分な状態でのエンストが散見されます。ただし、これは故障ではなく、単気筒エンジンの特性として理解される場合が多く、十分な暖機運転により改善できます。

また、GB350はシート下収納がほぼ無く、ETCなどの電装品の設置場所や配線の取り回しに工夫が必要です。これらについては、ディーラーでの適切な取り付けにより解決可能です。

高速走行を快適にするカスタム方法

GB350で高速走行をより快適にするための具体的なカスタム方法をご紹介します。これらの改良により、高速道路での走行ストレスを軽減できます。

振動対策カスタム

ハンドルバーエンドへの重り（バーエンド）の装着が効果的です。これにより、ハンドルの振動を軽減できます。また、ゲル素材のグリップへの交換も、手への振動伝達を和らげるのに有効です。

シート関連の改良

長距離走行での疲労軽減のため、シートクッションの追加やゲルパッドの装着がおすすめです。純正シートは硬めの設定のため、これらの対策により座り心地が改善されます。

積載性の向上

リアキャリアやサイドバッグの装着により、荷物の積載性を向上させることができます。これにより、ツーリング時の利便性が向上し、長距離走行がより楽しくなります。

GB350で高速道路を走る際の注意点

GB350にパワーが無いって？
無いよ。だから登坂車線入って追い抜いてもらうし、追い付かれたら適当な空間に入ってやり過ごす。

乗り方はスーパーカブと同じ。高速道路にも乗れる、ちょっと重いスーパーカブという認識。

けどこれが楽しいんだ。これでいいのだ。
なおカブはカブで楽しい。 pic.twitter.com/RT2lrw1c1L

— コインケスギ (@cos_ingi_2011) March 15, 2024

GB350で安全に高速道路を走行するための重要な注意点をまとめます。これらのポイントを理解することで、リスクを最小限に抑えた走行が可能になります。

まず、合流時の注意が必要です。加速力に限界があるため、十分な車間距離を確保してから合流することが重要です。無理な合流は避け、余裕を持ったタイミングで車線変更を行いましょう。

追い越し時には、十分な直線距離があることを確認してから開始することが必須です。加速に時間がかかるため、短い直線での追い越しは非常に危険です。また、上り坂での追い越しは極力避けることをおすすめします。

天候による影響も考慮が必要です。強風時や雨天時には、普段以上に慎重な運転を心がけましょう。特に横風には敏感に反応するため、風の強い日の高速走行は控えめにすることが賢明です。

燃料の管理も重要なポイントです。GB350はWMTC 39.4 km/L・タンク15 Lの仕様で、理論上約590 kmの航続距離となりますが、高速巡航では燃費が低下します。使い方・速度域で大きく変わるため、給油は余裕を持って計画することが必要です。

購入前に知っておくべき高速性能の限界

GB350の購入を検討している方に向けて、高速性能の現実的な限界について正直にお伝えします。これらの情報を理解した上で、購入判断を行うことが重要です。

巡航速度の現実は、80～100km/hが快適域であり、100km/h超では余力が小さくなることです。長時間の高速走行は疲労を伴います。高速道路を頻繁に利用する方には向いていないことを理解しておきましょう。

また、二人乗りでの高速走行は非常に厳しいものがあります。重量増加により、さらなるパフォーマンスの低下が避けられません。カップルでのツーリングを計画している場合は、下道中心のルート選択が現実的です。

積載時の性能低下も考慮が必要です。キャンプ道具などの重い荷物を積載した状態では、平坦な高速道路でも80km/h巡航が精一杯となる場合があります。ツーリングの計画時には、荷物の重量を慎重に検討することが重要です。

一方で、これらの限界を理解して購入する方の満足度は高い傾向にあります。下道中心の走行や街乗りをメインとする用途であれば、GB350は非常に魅力的な選択肢となります。購入前に自分の使用パターンを明確にすることが、後悔しない選択につながります。

総括：GB350の高速走行がきつい？実際の性能と快適化のコツを徹底検証