ZZR400が安い理由と注目の魅力！購入前の注意点も解説

2024年11月19日

ZZR400は、バイク愛好家の間で根強い人気を誇るモデルですが、他のスポーツバイクと比較して「なぜ安いのか」という疑問を抱く方も多いのではないでしょうか。本記事では、ZZR400が安い理由を市場背景や性能面から詳しく解説し、購入を検討している方に役立つ情報を提供します。また、中古車の購入時に気をつけるべき注意点や「壊れやすい」という噂の真実、寿命はどれくらいなのかといった気になるポイントにも触れていきます。さらに、燃費や最高速、ネイキッド化やフルパワー化などのカスタム事情、そしてかつて族車として知られた時代背景についても深掘りします。これからZZR400を選ぶにあたって、性能や市場での価値を理解し、自分にとって最適な選択をするためのヒントをお届けします。

ZZR400が安い背景や中古車市場でのポジションについて理解できる
中古購入時の注意点や「壊れやすい」という噂の実態を把握できる
燃費や最高速、カスタム事情についての具体的な情報を得られる
族車としての過去のイメージと現在の評価や人気再燃の可能性について知れる

ZZR400が安い理由とは？市場背景から読み解く

本日土曜日出勤。
ZZRで。
駐輪場、ガラガラ。#ZZR400 pic.twitter.com/9JotNXHpGY

— 小林　トオル (@coba5320) November 16, 2024

中古車市場でのZZR400のポジション
ネイキッド車に比べた人気の違い
ツアラーバイクとしての評価
カワサキ車特有の課題と注意点

中古車市場でのZZR400のポジション

ZZR400は、中古車市場において独特のポジションを占めています。一般的に、このモデルはスポーツツアラーとしての高い性能と手頃な価格のバランスで評価されていますが、他のカテゴリのバイクとは異なる需要と供給の特徴を持っています。

まず、ZZR400は新車販売時から日本国内での需要を意識して設計された車種であるため、中古市場でも国内ユーザーの間で根強い人気があります。その理由の一つに、「扱いやすいエンジン性能」が挙げられます。400ccクラスのバイクとしては適度なパワーを備え、街乗りやツーリングに最適なバランスが魅力となっています。このため、初心者から中級者まで幅広いライダー層に支持されています。

一方で、中古市場での価格帯については、年式や状態による幅が大きいのも特徴です。年式の古いモデルや走行距離が長いものは比較的安価に購入できますが、状態が良いものやカスタムパーツが装着されたものになると、価格が跳ね上がることもあります。この価格差は、「手頃な入門車」としての需要と、「希少性を求める愛好家」の需要が混在していることに起因します。

中古車市場では、ZZR400は他のスポーツバイクと比較しても部品の供給が安定している点で優れています。これにより、購入後のメンテナンスや修理が容易であることが、初心者や長期間使用を考えるライダーにとって大きな安心材料となっています。

しかし、注意点もあります。特に、年式の古いモデルに関しては経年劣化によるトラブルが発生しやすいため、購入時には車体の状態をしっかりと確認する必要があります。また、一部では「壊れやすい」との声も聞かれますが、これはメンテナンス不足や部品交換のタイミングを逃したケースが多いと言われています。

このように、ZZR400は中古車市場で「手頃でありながらも楽しめるバイク」として安定したポジションを確立していますが、購入を検討する際は、価格だけでなく状態や維持コストも考慮することが重要です。

ネイキッド車に比べた人気の違い

ZZR400は、ネイキッド車と比較するとその人気に独特の傾向が見られます。両者の違いは、デザイン、走行性能、用途の幅広さなどに起因していますが、それぞれの特徴が異なる層に支持されているためです。

ZZR400の最大の特徴は、その流線型のフルカウルデザインです。ネイキッド車がエンジンやフレームをむき出しにしたスタイルで、シンプルかつクラシックな印象を与えるのに対し、ZZR400は空力性能を重視したデザインで高速走行時の安定性を向上させています。この見た目の違いが、スポーティな印象を求めるライダーにとって大きな魅力となっています。一方、ネイキッド車はそのシンプルさからカスタマイズがしやすく、より個性を追求するライダーに好まれる傾向があります。

また、用途の違いも人気の違いに影響しています。ZZR400は高速道路や長距離ツーリングでの快適性が高く、スポーツツアラーとしての実用性に優れています。一方、ネイキッド車は取り回しのしやすさや軽快さが特徴で、街乗りや短距離での使用に向いています。このため、都市部を中心に移動するライダーにはネイキッド車が好まれることが多い一方、郊外や長距離移動を視野に入れるライダーにはZZR400が支持されています。

価格面でも両者の人気に違いが現れます。一般的に、ネイキッド車はシンプルな構造であるため新車価格が抑えられる傾向があり、中古車市場でも手頃な価格で購入できることが多いです。一方で、ZZR400はフルカウルやスポーツツアラー特有の装備が多いため、若干価格帯が高めになることがあります。この価格差が、購入層の選択肢に影響を与える一因となっています。

最後に、維持費や修理のしやすさも人気に影響しています。ネイキッド車は構造がシンプルで修理がしやすく、部品交換も比較的安価で済むことが多いです。一方、ZZR400はその複雑な装備ゆえにメンテナンスコストがやや高くなる傾向があります。ただし、前述の通り部品の供給は安定しているため、適切にメンテナンスを行えば長期間楽しめるモデルです。

以上のように、ZZR400とネイキッド車はそれぞれ異なる魅力を持ち、用途や好みに応じて支持層が分かれる形となっています。それぞれの特徴を理解し、自分のライディングスタイルに合ったバイクを選ぶことが重要です。

ツアラーバイクとしての評価

2017年の11月12日にどっか行ってたみたいｗ
既にドナドナしてもうたZZR400ちゃんｗ pic.twitter.com/x6Im4k5meJ

— epιpυ🐈💦ﾆｬｰ🥁ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ (@epipuMH) November 12, 2024

ZZR400はツアラーバイクとして高い評価を受けており、その理由は性能と快適性のバランスにあります。このバイクはスポーツバイクのパフォーマンスを持ちながら、長距離走行時の快適性を備えた設計となっており、ツーリングを目的とするライダーにとって非常に魅力的な選択肢です。

まず、エンジン性能に注目すると、ZZR400は中排気量バイクながらも十分なパワーを発揮します。特に中低速域のトルクが豊富で、山道や高速道路などの様々なシチュエーションで安定した走行が可能です。また、高速走行時の安定感は、スポーツバイクとしてのDNAを感じさせるポイントの一つです。これにより、長時間走行しても疲れにくく、ツーリングに最適なバイクとして評価されています。

次に、ZZR400の大きな特徴であるフルカウルデザインは、空力性能を高めるだけでなく、風圧や雨を軽減する役割も果たします。これにより、ライダーは長距離移動中の疲労を最小限に抑え、快適な走行を楽しむことができます。このフルカウル設計は、特に高速道路を利用するライダーにとって大きなメリットとなります。

さらに、乗り心地の面でもZZR400は優れています。シートは程よい硬さと広さがあり、長時間のツーリングでもお尻が痛くなりにくい設計です。また、ライディングポジションも前傾姿勢になりすぎず、初心者から中級者まで幅広いライダーに対応した快適性を提供します。

一方で、ツアラーバイクとしての評価をさらに高めるためには、いくつかの注意点もあります。例えば、車重がやや重めであるため、低速時の取り回しには慣れが必要です。また、フルカウルの分だけ修理やメンテナンスに手間がかかることがあります。これらのポイントを考慮しながら、自分の使用スタイルに合ったバイクかどうかを判断することが重要です。

総じて、ZZR400はツアラーバイクとして非常に高いポテンシャルを持つ一台です。快適な乗り心地と安定した走行性能を求めるライダーには、ぜひ検討していただきたいモデルと言えるでしょう。

カワサキ車特有の課題と注意点

ZZR400を含むカワサキのバイクには、特有の課題や注意点がいくつか存在します。これらを事前に理解しておくことで、購入後のトラブルを未然に防ぎ、バイクライフをより楽しむことができます。

まず、カワサキ車全般に共通する課題として「熱対策」の問題が挙げられます。特に、ZZR400はフルカウルの構造上、熱が車体内部にこもりやすい傾向があります。これにより、夏場や渋滞時にはエンジンのオーバーヒートや、ライダーが感じる熱さが増すことがあります。この問題を軽減するためには、ラジエーターの冷却性能を確認し、適切なメンテナンスを行うことが重要です。

次に、「部品の振動」によるトラブルもカワサキ車でよく指摘されるポイントです。カワサキのバイクは、力強いエンジン性能の一方で振動が大きいと言われています。この振動により、ネジが緩んだり部品が損傷したりするケースがあるため、定期的にボルトやナットの増し締めを行うことが推奨されます。

また、「電装系のトラブル」も注意すべき課題の一つです。カワサキ車は電装系部品がデリケートであることが知られており、長期間の使用や過酷な環境下ではトラブルが発生する可能性があります。バッテリーの管理や、配線のチェックを怠らないようにすることが大切です。

さらに、カワサキ特有の「クラッチの重さ」も挙げられます。ZZR400も例外ではなく、クラッチ操作が他メーカーのバイクより重く感じる場合があります。これは長時間の走行や渋滞での頻繁な操作が必要な場合に疲労の原因となることがありますが、軽量化されたクラッチレバーに交換することで改善するケースもあります。

最後に、「カワサキ病」と呼ばれるエンジンの不具合への不安が一部で取り沙汰されることがあります。これは特定のモデルや年式でエンジンの始動性や耐久性に問題が出る場合があることを指しますが、正規ディーラーでの点検や購入時の慎重な選定でリスクを大幅に軽減できます。

これらの課題に対応するためには、定期的なメンテナンスや部品交換が欠かせません。カワサキ車の特徴を理解し、注意深く管理することで、その優れた走行性能を存分に楽しむことができるでしょう。

なぜZZR400は安い？性能と市場価値の関係

2年で50kmしか乗ってないけど、大事に乗るぞ。
カウルが劣化で割れてきてる😭#zzr400 #kawasaki pic.twitter.com/JX2an88WxB

— Shariten Kd【11/28ﾗﾏﾏ,12/12ﾗﾏﾏﾜﾝﾏﾝ】 (@sharitenkd) June 3, 2024

燃費と維持費のバランス
最高速の性能評価と実用性
寿命はどれくらいなのか
壊れやすいのか？信頼性の真実
ZZR400のフルパワー化と改造事情
ネイキッド化の需要とメリット
族車としてのイメージは今どうなのか
人気再燃の可能性と未来予測

燃費と維持費のバランス

ZZR400の燃費と維持費については、多くのライダーが気にする重要なポイントです。特に日常使いやツーリングでのコストパフォーマンスを考える際、これらのバランスを正しく理解することが大切です。

まず燃費についてですが、ZZR400の平均燃費は一般的に20km/L前後とされています。この数値は中型バイクとしては標準的で、運転スタイルや走行環境によって変動します。例えば、都市部での頻繁なストップ＆ゴーでは燃費が15〜17km/L程度に低下することもあります。一方、高速道路での一定速度での巡航では、25km/Lを超える燃費を記録することも可能です。このように、燃費はライダーの運転技術や環境によって左右されるため、自分の使い方に合った燃費管理が重要です。

次に維持費について考えると、ZZR400は比較的リーズナブルなバイクと言えます。税金や保険料といった固定費は、中型バイクの範囲内で収まり、他の同クラス車両と比べて大きな差はありません。しかし、燃費と直結するガソリン代や、消耗品の交換費用は維持費に影響を与えます。特に、タイヤやブレーキパッドの交換頻度は使用頻度や乗り方によって異なりますが、ZZR400はスポーツバイクの特性上、タイヤの減りがやや早い傾向にあります。

さらに、フルカウル構造のZZR400は整備の際に若干の手間がかかることがあり、この点がメンテナンス費用に影響を及ぼす場合があります。例えば、オイル交換やエアフィルターの清掃の際にカウルを外す必要があり、工賃が高くなる可能性があるため、自分でメンテナンスを行える場合は費用を抑えることができます。

最後に、燃費と維持費のバランスを保つためには、定期的な点検と丁寧な運転が欠かせません。エンジンオイルの交換を怠らないことや、タイヤの空気圧を適切に管理することで、燃費の改善と消耗品の長寿命化が期待できます。また、急加速や急減速を控える運転スタイルを心がけることで、無駄なガソリン消費を抑えることが可能です。

燃費と維持費のバランスは、ZZR400の購入を検討する際に大きな要素となります。このバランスを理解し、適切な管理を行うことで、コストパフォーマンスの高いバイクライフを楽しむことができるでしょう。

最高速の性能評価と実用性

ZZR400の最高速性能は、そのスポーツバイクとしてのポテンシャルを象徴する重要なポイントです。しかし、単に最高速を追求するだけでなく、実用性を考慮することが、このバイクをより深く理解する鍵となります。

まず、ZZR400の最高速は、約180〜190km/hに達するとされています。この数値は、国内の400ccクラスのバイクとしては非常に優れた性能を示しています。フルカウルの効果による空力性能の高さや、エンジンの回転数を活かした滑らかな加速が、こうした最高速を実現しています。高速道路やサーキット走行を楽しむライダーにとって、こうしたスピード感は大きな魅力と言えるでしょう。

一方で、最高速が実際の使用場面でどの程度重要なのかを考えると、別の視点が見えてきます。日本国内では法定速度があるため、一般的な道路で最高速を試すことは現実的ではありません。それよりも、中低速域でのトルクや加速性能が、日常使いやツーリングでの実用性に直結します。ZZR400は、この点でもバランスが取れており、高速域だけでなく、街中や峠道でも十分にパワフルな走りを提供します。

また、最高速を頻繁に求める乗り方はエンジンやタイヤへの負荷が大きく、メンテナンスコストが増加する可能性がある点も注意が必要です。具体的には、エンジンオイルの劣化や冷却システムの負担が増えることがあります。これを避けるためには、エンジンを無理なく回す走り方を心がけることが重要です。

さらに、最高速を追求する場合には安全面にも十分な配慮が必要です。フルフェイスのヘルメットやプロテクターの着用を徹底するだけでなく、走行前のバイクの点検を忘れないようにしましょう。また、サーキットなどの安全な環境でスピードを楽しむことが推奨されます。

総合的に見ると、ZZR400の最高速性能は魅力的なスペックの一つではありますが、その真価は高速性能と日常での実用性をバランス良く両立している点にあります。このバイクの特徴を理解し、安全に楽しむことが、理想的なライディングライフへの第一歩となるでしょう。

寿命はどれくらいなのか

高校の頃乗っていたZZR400
なっつかしいなぁ pic.twitter.com/ijWwQotmfR

— とけいさん@ゲーム配信する人 (@tokeisan3) August 22, 2024

ZZR400の寿命については、多くのライダーが気にする重要なポイントです。特に中古車として購入を検討する際、エンジンや車体がどの程度の期間使えるかを理解することは、コストパフォーマンスや維持費を考える上で欠かせません。

まず、ZZR400の寿命を判断する上で、エンジンの状態が大きな要素となります。一般的に、適切なメンテナンスを行っている場合、エンジンそのものの寿命は10万km以上とされています。ただし、これは理論上の寿命であり、実際にはメンテナンス頻度や使用状況、そして過去のオーナーがどのように扱っていたかによって大きく変動します。例えば、定期的なオイル交換やフィルター交換を怠ると、エンジンの内部が摩耗し、寿命が短くなることがあります。

次に、車体全体の寿命について考えてみましょう。ZZR400のフレームやサスペンション、電装系パーツも、長期間の使用による劣化が避けられません。特に、フレームの錆やサスペンションのオイル漏れ、電装系の配線トラブルなどが寿命を縮める要因となることがあります。これらの問題は、車両が雨ざらしになっていたり、適切な保管がされていなかった場合に発生しやすいです。

さらに、寿命を延ばすためには日常的なケアが重要です。例えば、エンジンを長持ちさせるためには、エンジンオイルを走行距離3,000〜5,000kmごとに交換することが推奨されています。また、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品を早めに交換し、適切な空気圧を保つことも大切です。

寿命を左右するもう一つの要因は、乗り方です。急発進や急停止を頻繁に行うような激しい走り方は、エンジンやブレーキ系統に負担をかけ、寿命を短くする可能性があります。一方、ゆったりとしたライディングスタイルを心がければ、バイク全体への負担を軽減し、寿命を伸ばすことができます。

総合的に言えば、ZZR400の寿命は、ライダー自身の扱い方次第で大きく変わります。中古車の購入時には、過去の整備記録や走行距離を確認し、信頼できる販売店から購入することが長く使えるバイクを手に入れるための第一歩となるでしょう。

壊れやすいのか？信頼性の真実

ZZR400が壊れやすいかどうかについては、購入前に多くの人が疑問に感じるポイントです。このバイクの信頼性については、正しい理解が必要です。

ZZR400はカワサキの名車として知られるモデルであり、基本的には信頼性の高い車種です。しかしながら、長年使用されてきたモデルであることから、年式や走行距離、過去のメンテナンス状況によって信頼性にばらつきが出る可能性があります。特に中古車の場合、過去のオーナーがどのように扱ってきたかが重要です。

具体的な壊れやすい箇所としては、以下のような点が挙げられます：

電装系のトラブル
年式が古い車両では、電装系のトラブルが発生することがあります。例えば、バッテリーの劣化や配線の断線、レギュレーターの故障などです。これらは定期的な点検と部品交換で予防できますが、見落とされることが多い箇所でもあります。
冷却システムの問題
ZZR400は高回転型のエンジンを持つため、冷却性能が重要です。長期間メンテナンスがされていない場合、ラジエーターや冷却水ポンプの故障が起きることがあります。特にサビや汚れが原因で冷却性能が低下すると、エンジンのオーバーヒートにつながることもあります。
クラッチやミッションの消耗
スポーツバイクとして激しく扱われた車両では、クラッチプレートやミッションギアが摩耗していることがあります。これらの部品は消耗品として扱われるため、走行距離が多い車両では交換が必要になる場合があります。

信頼性を高めるためには、事前に信頼できる整備士による点検を受けることが重要です。また、購入前にできるだけ詳しい整備履歴を確認し、可能であれば試乗を行って動作確認をすることが望ましいです。特にエンジンの音や変速のスムーズさ、冷却ファンの作動音などをチェックすることで、トラブルの予兆を見逃さないようにしましょう。

壊れやすいかどうかは、車両の状態とライダーのメンテナンス次第で大きく変わります。ZZR400は信頼性の高いバイクである一方で、適切なメンテナンスを怠ればトラブルが発生しやすくなります。この点を理解し、日々のケアを欠かさないことで、ZZR400の性能を長く楽しむことができるでしょう。

ZZR400のフルパワー化と改造事情

ZZR400のフルパワー化は、一部のライダーにとって魅力的なカスタマイズ方法の一つです。フルパワー化とは、元々メーカーが出荷時に設定している馬力制限やその他の制限を解除し、エンジン本来のポテンシャルを引き出すことを指します。この改造は、パフォーマンス向上を目的として行われますが、いくつかの重要な注意点があります。

フルパワー化の具体的な方法

ZZR400のフルパワー化では、主に以下の方法が採用されます：

キャブレターの調整や交換
純正のキャブレターはエンジンの出力を制限するセッティングになっています。このセッティングを変更することで、エアフローや燃料供給量を最適化し、パワーを引き上げます。
エアインテークの改良
エアフィルターを高性能なものに交換し、空気流入量を増加させることも有効な手段です。これによりエンジンの燃焼効率が向上し、パフォーマンスが向上します。
排気系の変更
マフラーを交換することで排気効率を向上させ、エンジン出力を高めることができます。特にレーシングタイプのマフラーは効果的ですが、騒音規制をクリアする必要があります。
ECUのリセッティング
ZZR400の電子制御装置（ECU）を調整し、燃料供給や点火時期を最適化することで、エンジン性能をフルに引き出せます。

フルパワー化のメリットとデメリット

フルパワー化による最大のメリットは、エンジン性能の向上です。加速性能や最高速が向上し、よりダイナミックなライディングを楽しめます。また、ツーリングやサーキット走行での走行性能が劇的に改善される場合があります。

一方で、デメリットも無視できません。まず、改造には費用がかかります。部品代や工賃を含めると数万円から十数万円になることが一般的です。また、フルパワー化によりエンジンに負荷がかかるため、寿命が短くなる可能性があります。さらに、法規制への適合が重要であり、違法改造とみなされる場合には公道走行が禁止されるリスクがあります。

フルパワー化における注意点

フルパワー化を検討する際には、信頼できる整備士やバイクショップに依頼することが大切です。自己流で改造を行うとエンジントラブルの原因になることがあります。また、改造後は保険や車検の適合性についても確認する必要があります。

フルパワー化は上級者向けのカスタマイズであり、走行性能を追求するライダーには魅力的な選択肢です。ただし、安全性や法規制を十分に考慮した上で、計画的に進めることが重要です。

ネイキッド化の需要とメリット

ネイキッドZZR400 pic.twitter.com/rSMUXCAH

— にこ@66.8kg (@fairladyniko) October 31, 2012

ZZR400のネイキッド化は、外装パーツを取り外し、よりシンプルで軽快な外観と操作性を追求するカスタマイズです。元々フルカウルを装備しているZZR400をネイキッドスタイルにすることで、新たな魅力を引き出すことができます。

ネイキッド化が選ばれる理由

ネイキッド化が注目される主な理由として、以下の点が挙げられます：

スタイリングの個性化
フルカウルバイクが持つ流線的なデザインから、フレームやエンジンが剥き出しになるネイキッドスタイルへ変更することで、独自のルックスを楽しむことができます。このスタイルは「街乗りバイク」として親しみやすく、カフェレーサー風のアレンジにも適しています。
コストの低さ
カウル交換や取り外し作業自体は比較的コストが低く、初心者でも挑戦しやすいカスタマイズの一つです。純正カウルが損傷した場合に、交換せずネイキッド化を選ぶケースもあります。
操作性の向上
カウルを取り外すことで車体重量が軽減され、取り回しや操作性が向上します。特に低速での扱いやすさが増すため、街中や短距離の移動では快適性が向上することがあります。

ネイキッド化のメリットとデメリット

ネイキッド化のメリットは見た目の自由度が高まることに加え、軽量化による操作性向上が挙げられます。また、転倒時の修理コストがフルカウルバイクよりも抑えられる点も魅力です。さらに、カスタムパーツの選択肢が広がり、自分好みのデザインを実現しやすくなります。

一方で、デメリットもあります。まず、フルカウルが持つ風防性能を失うため、高速走行時に風の抵抗を受けやすくなります。また、雨天時にはエンジンや配線部分が直接濡れる可能性が高まり、故障リスクが増す点も注意が必要です。さらに、ネイキッド化により車検適合が必要になる場合があり、改造内容によっては再調整が必要です。

ネイキッド化の需要

ZZR400のネイキッド化は、個性的なバイクを求めるライダーや街乗りに特化した仕様を好む層に需要があります。また、ツーリング重視ではなく日常的な移動手段としての利用を考えるライダーにとっても、魅力的な選択肢となっています。

ネイキッド化を行う際には、信頼できるバイクショップでの施工を推奨します。適切な処置を施すことで、安全性とスタイリングの両立を実現することが可能です。このように、ネイキッド化はZZR400の新たな可能性を引き出すカスタマイズの一つとして、多くのライダーに支持されています。

族車としてのイメージは今どうなのか

ZZR400は、一部で「族車」というイメージを持たれることがあります。これは、過去に改造バイクとして利用された歴史があるためです。しかし、現在のZZR400に対する族車としてのイメージは、時代の変化とともに変わりつつあります。ここでは、現代の視点からZZR400が族車として見られることの背景や実態について解説します。

過去の族車イメージの形成背景

ZZR400は、1990年代から2000年代にかけて、直線的な加速力や独特のフォルムが一部の改造バイク愛好家の間で人気を博しました。特に直管マフラーや外装のカスタムが施された状態で走行することが多く、暴走族が利用する「族車」の代名詞的な存在として扱われた時期があります。このようなイメージが定着した背景には、以下の要因が挙げられます：

高いパワーと扱いやすさ
ZZR400は初心者から中級者まで扱いやすい特性を持ちながら、エンジン性能が高く、カスタマイズの余地が大きいことが支持されました。
カスタムパーツの豊富さ
マフラーやライト、外装パーツなどのアフターパーツが多く出回っており、個性的な改造が可能でした。
当時の社会的な背景
バイク文化が多様化する一方で、暴走族が大きな社会問題となっていた時代において、カスタムされたZZR400がその象徴的な存在とみなされることもありました。

現代における族車イメージの変化

現在では、ZZR400に対する族車のイメージは薄れつつあります。その理由の一つは、バイク文化全体の成熟です。多くのライダーが安全で楽しいライディングを重視し、族車的なカスタムや走行スタイルが減少しました。さらに、ZZR400が現行車ではないこともイメージの変化に寄与しています。

また、ZZR400のオリジナルの外観やスペックが再評価されており、かつての族車的なカスタムではなく、ツアラーバイクとしての本来の魅力を楽しむユーザーが増加しています。中古市場でも、メンテナンスされた状態の良い車両が高い評価を受けていることが、こうした傾向を示しています。

現代のライダーが気をつけるべきポイント

現代の視点では、ZZR400をカスタムする際に「族車風」に見えない工夫が重要です。特にマフラー音量や外装のデザインについては、法規制を遵守し、周囲への配慮を忘れないことが求められます。また、ZZR400を愛する多くのライダーが、バイク文化の健全な発展を目指している点を理解し、責任あるバイクライフを送ることが重要です。